Dodge cherche à verrouiller le troisième

Jul 28, 2023

Dodge a fait les gros titres une tonne de gros titres au salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) à Las Vegas, cette semaine. Beaucoup d'entre eux concernaient le Stryker Red Dodge Charger Daytona SRT Banshee Stage 2 Concept qui a été dévoilé mardi.

Soulignant ses débuts au SEMA, Dodge et Direct Connection/Mopar ont dévoilé qu'il existe une possibilité de 9 sorties de groupe motopropulseur possibles pour la muscle car entièrement électrique de nouvelle génération. Trois niveaux de puissance électrique de batterie différents ont été présentés, ainsi que deux niveaux de mises à niveau de performances Direct Connection eStage pour chaque modèle.

Avec deux systèmes électriques différents disponibles, Dodge a annoncé ses chiffres de performance pour son système 400 volts grand public. De l'usine, les voitures « e-muscle » de 400 volts de nouvelle génération seront disponibles en puissances « 340 » ou 340 kW (456 chevaux) ou « 440 » ou 440 kW (590 chevaux).

Grâce aux mises à niveau Direct Connection eStage, les 340 voitures peuvent être portées à 370 kW (495 chevaux) avec eStage 1 ou 400 kW (535 chevaux) avec eStage 2. Les 440 voitures fourniront 470 kW (630 chevaux) avec eStage 1 ou 500 kW (670 chevaux) avec eStage 2.

Les détails entourant le système Banshee de 800 volts n'ont pas été discutés. Cependant, Dodge a déclaré que 2 packages de mise à niveau eStage différents seraient également disponibles pour ce système.

Maintenant, alors que les améliorations de performances semblent prometteuses, les voitures de nouvelle génération ne pourront pas être réglées par un tuner tiers. Cela vient directement de la bouche du PDG de Dodge, Tim Kuniskis, dans une interview avec Carscoops.

"Nous ne voulons pas verrouiller les voitures et dire que vous ne pouvez pas les modifier", a déclaré Kuniskis. "Nous voulons juste les verrouiller et leur dire de les modifier par notre intermédiaire afin que nous sachions que tout est bien fait."

Cette décision vient également en partie du fait que le constructeur automobile cherche différentes façons de protéger son réseau de concessionnaires. Comme les véhicules électriques nécessitent moins d'entretien, les départements de service des concessionnaires perdront une grande partie de leurs coûts d'exploitation. En offrant la seule mise à niveau de performances disponible à ses moteurs électriques via son propre réseau de concessionnaires, Dodge cherche à récupérer une partie de ces revenus perdus.

Les mises à niveau des performances de Direct Connection eStage ne seront accessibles qu'avec une clé "Crystal" insérée dans le tableau de bord. Considérez-le comme l'équivalent de nouvelle génération du porte-clés rouge HELLCAT qui déverrouille toutes les fonctionnalités de performance de la voiture par rapport au porte-clés noir standard.

Il ne fait aucun doute que des tuners tiers tenteront de pirater les systèmes électriques des nouveaux Charger et Challenger pour effectuer leurs propres mises à niveau de puissance. Mais selon Kuniskis, les clés Crystal auront plus de viabilité au-delà d'une simple mise à niveau de puissance.

Chacune des clés Crystal sera liée à une voiture spécifique par le numéro VIN de la voiture. Étant donné que Direct Connection fournit la mise à niveau, chaque véhicule sera couvert par la garantie de l'usine. Cela signifie également que le Crystal reste avec la voiture, même lorsque quelqu'un vend le véhicule. Cela seul aidera à augmenter la valeur des mises à niveau de connexion directe pour les voitures e-muscle.

Source : Carscoops